壓力試驗(yàn)是一個(gè)必不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是對(duì)所安裝工程性能的一種檢驗(yàn)手段，是質(zhì)量控制的一種行為方法，施工單位都必須視其管徑的大小，管材的長(zhǎng)短，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試壓泵水壓壓力試驗(yàn)，以確保管體承受水壓的強(qiáng)度與嚴(yán)密性。但往往在試壓的過(guò)程中會(huì)碰到試壓失敗的時(shí)候。

1、壓力從一開始就不上升

在試壓泵試壓時(shí)看到，打壓泵壓力表從一開始就一直都沒(méi)有上升過(guò)。可能是試壓泵的問(wèn)題，所以看試壓泵的轉(zhuǎn)向是否相反，因?yàn)殡妱?dòng)打壓泵的轉(zhuǎn)向是影響有無(wú)水進(jìn)入被試壓管道的重要標(biāo)志之一。當(dāng)排除試壓泵的問(wèn)題后，就應(yīng)該考慮被試壓管道是不是有比試壓進(jìn)水管水量更大的破裂口。

2、壓力表的指針到了一定數(shù)值就不再上升

當(dāng)試壓泵的揚(yáng)程與流量不能滿足試壓管道的試驗(yàn)壓力和滲水量時(shí)，試壓泵壓力表是不會(huì)再上升了。一定要根據(jù)試驗(yàn)壓力和滲水量的需要來(lái)選用相應(yīng)的試壓泵。

3、管內(nèi)、管壁有空氣，壓力表指針不定

第一、管內(nèi)存有空氣，在試壓泵試壓的壓力作用下氣體的可壓縮性影響了試壓結(jié)果的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。當(dāng)排氣閥門設(shè)置不當(dāng)，未能將管內(nèi)的空氣“趕出”，加壓時(shí)指針就會(huì)搖晃不定，而且升壓頗為緩慢。所以，要在試壓管段中的******處開設(shè)排氣口，長(zhǎng)管段或地勢(shì)起伏較大的還要開一個(gè)以上的排氣口，并且要使排出的水流不帶水泡、水流連續(xù)、速度不變。另外，裝試壓表的支管內(nèi)存有空氣也是影響試壓的原因之一。第二、試壓泵試壓前要對(duì)管道浸泡二到三天，讓管壁及接口材料充分吸水，這樣在試壓時(shí)就可以減少壓力表下跌的非正?，F(xiàn)象了。

4、試壓表

試壓泵試壓表沒(méi)有經(jīng)常在短時(shí)間內(nèi)校正，所以容易發(fā)生故障。因此，必須定期對(duì)試壓表進(jìn)行校驗(yàn)，以免指針帶給我們不必要的誤差。

5、管與管之間接口漏水

在這個(gè)部位漏水無(wú)疑是影響試壓的結(jié)果，有的甚至連升壓都有問(wèn)題。究其原因：一是在裝管時(shí)，承插口上的膠圈沒(méi)有按“順滑”原則裝好，至使有水漏出。二是當(dāng)鋼管接口燒焊時(shí)更應(yīng)注重焊口的質(zhì)量。三是試壓管的兩頭沒(méi)有做好頂板工作或者拖拉墩沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這些也都足令試壓時(shí)的推力將管件接口分開因而漏水。

6、過(guò)路管的漏水口

有時(shí)為了交通盡量不中斷的原因，一些過(guò)路管填沙或填泥后就立即有車輛經(jīng)過(guò)。因?yàn)闆](méi)有較好地對(duì)此處的沙或泥進(jìn)行分層夯實(shí)，尤其是管道胸腔部位及接口部位不密實(shí)而產(chǎn)生了不均勻的沉降，做成：一、是柔性接口處的轉(zhuǎn)角超過(guò)允許的值從而在接口處產(chǎn)生漏水，二、是剛性接口處由于受力過(guò)大，超過(guò)許可值而開裂，致使管道接口漏水。

7、運(yùn)輸與管材的質(zhì)量

首先應(yīng)該在運(yùn)輸管材時(shí)捆綁牢固，而卸下時(shí)則應(yīng)輕吊輕放。其次是要找好的試壓泵廠家及電動(dòng)試壓泵廠家，用好的材料，不好的材料容易出現(xiàn)砂眼且易裂。

影響試壓泵試壓的原因在此是不能夠面面俱到的，只有在施工的過(guò)程中慢慢再實(shí)踐、再探索，也只有這樣試壓泵試壓的成功率才更會(huì)提高。

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